中国对044系列坦克的改进,对苏俄的坦克研发绝对有重大意义,有好几个筹码,再加上中苏蜜月期,以及不出意外必然出现的东欧乱象,换到米亚—4希望非常大,他希望这一次换到的不仅仅是生产资料,还要有大批研发资料。
一旦获得了这款战略轰炸机,中国的战略轰炸机围绕着这款飞机修修补补就够了,接下来的二十年,航空工业做好三件事,1.5代战斗机和二代机的初步研发、军用中大型涡桨运输机和民用涡桨支线飞机的研发……
虽然还是可以从苏俄引进一些飞机,但这三件事必须让中国的研发队伍去干,战斗机的研发能力必须保证,大型涡桨运输机是为了验证是否有制造大运的能力,而民用涡桨支线飞机则是为了摸索民航飞机。
如此一步一个脚印,才有可能在七十年代,乘着英法搞协和的机会,真正进入到干线飞机这个斗兽场,未来这将近二十年时间的积累可谓至关重要。
不过要想做好这三件事,接下来必须下血本加大航空基础领域的投入,风洞群和高空台的建设不可避免,一些超大型工程机械的研发同样不可避免。
谷雨到现在也不敢说,这些事情能不能在未来的十几二十年完成,但有些事不做是不行的,这是冷战前期,不是大势已定的八十年代,他就算要减少军工投入,也不能过分,最起码也不能不如法国吧。
法国人都能搞得有声有色,中国也不能输给他们,按照法国人的路数走下去,坚决抢夺国际军贸市场,以补充研发经费的不足。
虽然中国的技术差一些,但可以卖得便宜一些,同时要舍得转让技术,尽可能让各个地区强国都有一定的军工制造能力,反正头疼得又不是中国……
而另外一边的赫鲁晓夫听谷雨说完,点点头,也就没再提了,虽然他非常好奇,但既然是交换,中国拿出像样的东西,他对苏共和苏军高层也比较好解释。
他也不指望,也不相信中国能够拿出真正对等的好东西,但只要有一些关键的突破,他就敢做主把米亚—4给中国,中国强起来,美国在西太平洋的压力只会越来越大。
在连续的谈判、试探之后,谷雨接下来的行程就轻松多了,他先是看望了在苏留学生,然后又参观了苏俄在莫斯科附近的几个大型企业,其中一站就是战后成立的留里卡航空发动机设计局。
战争期间,留里卡被安排到了中国,与中国关系不错,谷雨此行既是考察,也是表示感谢,而随着中航发第一代航发取得了突破,随着中苏关系交好,中航发和留里卡设计局再一次启动了合作。
老毛子真正想合作的是西南航发那帮三德子,毕竟那是一个完整的德国发动机团队,其研发的发动机在实战中也表现不错,交流的收获肯定比较大。
不过谷雨委婉得告诉老毛子,西南航发的独立性非常强,又和英国的罗罗公司有些合作,鉴于当初与英国签署的协议,短时间内想合作有些困难,有些技术交流通过中航发进行也是可以的。
老毛子听完一开始自然不太爽,不过中方仔细解释后,他们才勉强认可,所以中航发的合作对象就交给了留里卡设计局,表面上说你们两家战时就有合作,现在继续合作吧,实际上,此时此刻的留里卡设计局日子相当难过。
留里卡设计局的AL系列,也就是中航发的涡喷1,两家的处境完全一致,发动机缩小之后,确实搞出了一款小型的教练机发动机,但放大之后都不行。
老毛子有钱,他们熬了这么多年,花了不少钱,总算搞出了AL—7,推力可以达到6.8吨,推重比可以干到4.6,如果加上加力装置,推力可以干到9吨。
但喘振裕度低的老毛病一直伴随着这款发动机的研发,一直没有得到较好的解决,万一发动机中途停车,飞机就成了活棺材,另外这款发动机的寿命也是一个很大的限制,到现在连100小时的使用时间都没有达到。
中国方面的涡喷—1C的研发,也和AL—7也类似,不过中国的航发设计思路走的是英美路子,强调使用寿命,也强调安全,所以干脆就搞中间级放气,又做了一些机匣处理,总算是提高了喘振裕度,但付出的代价也是显著的,推力勉强搞到6吨就再也上不去了。
这还只是在地面试车阶段,涡喷—1C还有很多工作要做,不过作为中国唯一一个有希望的大推,中国上下对涡喷—1C还是寄予了厚望,两台推力就是12吨,再加上加力,超音速飞行是肯定没问题的。
相比于中国对涡喷1C的在意,老毛子对AL—7就不怎么舒服了,看起来推力不错,可问题是搞了这么多年,还是这么多问题,鬼知道什么时候能用,自然不怎么待见,虽说有种种客观原因,但克里莫夫设计局和米库林设计局明显争气多了。
也正是因为不受待见,留里卡设计局的AL—7,除了因为推力不错,被图波列夫设计局极其冒险的图—98超音速轰炸机项目选中以外,就只能和同样不受待见,过去一些年只有设计、没有飞机出来的苏霍伊设计局混在一起搞苏7,可谓是难兄难弟。
留里卡还是苏霍伊此时都不清楚他们的好日子就要到来,但谷雨在听说他们和苏霍伊设计局合作后,知道自己没有猜错,这一对天作之合将统治苏俄国土防卫军的天空,未来甚至保卫着中俄两国的天空。
谷雨的最后一站是慰问在苏的中国留学生,效仿前世教员说了一番,你们是八九点钟的太阳,未来必然是你们的,一定要好好学习、建设祖国,在热烈的欢呼和掌声中,谷雨收获满满得结束了这一次苏俄之行。
在回国的路上,谷雨询问周恩来同志,“老吴,我们和苏俄一下子走近了,你觉得美国人会怎么想?”
“估计也就观察一番,艾森·豪威尔是个人物,应该能够稳得住阵脚!”
“美国人实力摆在那里,绑着一只手,都可以打压中苏两国!”谷雨点点头,“现在日子真正不好过的是英国,埃及可以说基本独立了,伊朗镇压库尔德人,驱逐苏俄影响力,靠得也是美国,英国在伊朗的影响力已经快没有了。
接下来若是伊拉克出事,英国在中东的经营就要彻底崩溃了,而伊拉克现在是什么样子,咱们都清楚,英国人付出的国王兔子尾巴长不了的!”
“怪不得工党领袖艾德礼会过来试探,看来是真急了!”
“着急也没办法,大势所趋,英国现在唯一能指望的就是尽可能控制住东非和南部非洲的殖民地,那边除了没有石油,各种资源还是比较丰富的!”
“也不容易呀!我看过报告,南非的布尔人政权很不安分,竟然支持南部非洲的反殖民运动,英国人能撑多久还真说不准!”
“英国的核武器部署在南非,就算有些内斗,布尔人也不敢做绝!但现在英国人的问题是,布尔人不做绝,美国人会做绝,不把英国的殖民地全部清一遍,美国人是不会放心的,这就如狮王之争,失败者会一无所有,连子女都会被新狮王咬死!”
“英国人也是今天!”周恩来同志听完,哈哈大笑,笑完之后,他想了想说道,“咱们怎么办?真得不掺和吗?”
“美苏缓和,我们一定要蛰伏,避免成为两家联合收拾的对象;等到美苏再斗起来,我们再在非洲搞一些地盘,也来得及,时间还长呢!”
此时此刻的谷雨并不知道,在中苏迅速走近,苏俄确定帮助中国修建葛洲坝的消息公开后,被他欺负了好些年的印度总理尼赫鲁,简直如五雷轰顶,本来还指望从苏俄搞到一些好处,现在怎么可能,一旦中印干起来,苏俄怎么也不可能站在印度一边呀!
问题是老美包养了巴基斯坦,对印度整合土邦一直是冷眼旁观的态度,虽说允许印度实际控制,但就是不同意印度吃下那几个独立的土邦,这也让印度相当头疼,而大英又江河日下,而且这几年清理英国在印势力,英印之间各种摩擦不再少数。
此时此刻,尼赫鲁有些惊恐得发现印度竟然没有一个实实在在的大国作为盟友,怎么会搞成这个样子了?尼赫鲁左思右想,怎么也想不通。
越是想不通,尼赫鲁越是心里发虚,可不动不行呀,1947年战争的耻辱,让印度上下一直耿耿于怀,都七年过去了,再不打,印度上下熬不住呀!
柿子捡软的捏,同样是在1954年的洪水中受创不小,但印度家底要比巴基斯坦强多了,不乘火打劫,那就不是印度了,大仗打不起,但是规模不大的冲突还是可以打的!
至于打到什么程度,尼赫鲁暂时没有太多想法,他更多的是想试探一下中国和巴基斯坦受创的情况,同时想办法把第一次克什米尔战争中一些应该拿到的地盘拿到手,尤其是上一次战争中被中国阻止,以至于没有拿下的乍吉山口。
第一次印巴战争失败后,印度从英国购买了一批吸血鬼喷气式战斗机,后来发现中国的歼—5在南洋表现很好,印度人又不放心了,他们再一次找到了大英。
大英除了要价高一些,其他的就没啥缺点了,不仅又卖了一批吸血鬼喷气式战斗机,连美国人看中的堪培拉轻型轰炸机都拿出来了。
到了1954年底,印度已经拥有四百多架喷气战斗机,还有大批喷火等二线螺旋桨战斗机,这个数量已经相当多了,此时连续换装,但中国的喷气战斗机数量据分析不超过1000架,甚至更少,而且绝大部分部署在东部地区,防御美国海空军。
而在印度方向的列城机场,中国空军虽然也在换装,但大部分是螺旋桨战斗机,虽然数量不少,但战斗力明显不如印度的喷气战斗机。
相比于印度,巴基斯坦空军此时虽然得到了美国一些援助,但巴基斯坦太穷,到目前为止也才刚刚装备了两个中队的F84战斗机。
相比于巴基斯坦空军,孟加拉国空军实力更强,从中国购买了一百多架战斗机和轰炸机,其中竟然还有12架中国版的B29轰炸机,至于海德拉巴,几乎没什么空军。
这种局面下,印度对上巴基斯坦自然有极大的优势,只要速战速决,夺取乍吉山口,中国并无多少干预能力。
印度一定要拿下乍吉山口,也是没办法,乍吉山口在克什米尔首府斯利那加北面63公里处,巴基斯坦除了在山口修建了大量防御工事以外,在山口以东,巴占西拉达克的核心区卡吉尔镇囤积重兵,还修建了大量工事。
不管是为了打通喜马拉雅山连接克什米尔东西两部分的要道,还是解除斯利那加的心腹之患,这场仗都必须打。
而从长远来说,列城的中国空军就是悬在印度头顶的一把利剑,印度人只有挺进到喜马拉雅山东段,攻占以卡吉尔镇为中心的巴占拉达克地区,与中国沿着印度河对峙,用大炮瞄准中国的机场,才可能废掉列城的中国空军基地。
所以但凡有一线机会,印度都不放过,不过这一次印度的进攻因为国内水灾和其他原因,一直拖到11月中旬,已经不能再等,此时天气变冷,大雪封山的日子不长了。
此时海拔更高的中控区已经是大雪封山,恶劣的气候也让拉达克谷地与外界的联系只剩下航空,中国想干预相当困难,就算中国调来了歼—5战斗机,总有一个适应过程吧。
通过第一次印巴战争,印军对巴军的战斗力有一定的了解,并不是太在意巴军的防御,选择冬天进攻,也有战术上出其不意的考虑。
巴军在山口根本待不住,冬季气温可降低到零下45度,实在太寒冷了,压根不是人待的地方,所以巴军的主力肯定是在后方卡吉尔猫冬,在山口顶破天就是一些警戒部队。
问题是巴军待不住,印军上去也超级费劲,从谷底上到谷顶16公里路程,海拔从2900米升高到3500米,在45度的山壁上拐了5个之字形的发夹弯,并分为新路和老路两条线,老路更陡更窄,目前只能通行轻型车辆。
即便是夏天,这些道路晴天尘土飞扬,雨雪天泥泞湿滑,塌方飞石不断,上没有挡土墙、防护网,下没有隔离墩、指示桩,几米宽的路面外就是500米深的悬崖,长长的车队相遇时靠外的下行车辆只能在几个突出悬崖的土堆上避让,惊险无比。
当然了,印军也不需要爬16公里的山路,巴军退守山口,经过这几年不断努力,印度修了一段又一段公路,这些路段再难走,只要准备妥当,还是可以走得。
为了这一次进攻,印度这些年都在进行准备,他们使用质地致密的砖砌成公路,以减少路面维护的工作量,这段时间已经下过一场小雪,他们又不断的铲雪,保证道路勉强可走火炮、坦克。
为了避免引起巴军的不安,印度的公路不可能一直嗅到山口,所以印巴两军对峙地点有大概8公里的山路,也就是说印军真正要爬的山路不超过8公里,这段路格外难走。
不过再难走,也只有八公里,而且山顶比较空旷,印军相信只要准备充分,在飞机、坦克和大炮的猛攻下,拿下乍吉山口是有希望的,为此哪怕出一些车祸也是值得。
若是在其他时候进攻,巴军获得增援容易,这个时候,巴军同样增援困难,印军奇袭得手后,完全可以一鼓作气可以冲到卡吉尔,然后在卡吉尔过冬,过冬物资除了缴获,就是使用巴军机场空运。
为了这一次战斗,印度方面甚至做了外交准备,他们准备在动手之后,除了老一套把责任推给巴基斯坦以外,还给紧张兮兮的孟加拉国和海德拉巴去信,安抚一番,印度相信,只要前线印军确实没什么动静,孟海两国自然也不敢做什么,只是小心翼翼的防御着。
所以就在谷雨回到北京的次日,他吃惊的得到消息,印度人竟然在冬天进攻乍吉山口,巴基斯坦军队疏于防范,毫无准备,被印军一波流拿下了乍吉山口谷顶,夺取了这个战略要地。
不过印军想下山进攻卡吉尔的计划却失败了,原因倒也不奇怪,相比于这一段的难走,从乍吉山口谷顶到拉达克谷地的路就好走多了。
这些年不仅仅印军在修路,巴军也在修路,路况比印度那边要好,所以在发现印军进攻后,后方的巴军自然也会增援,双方在公路两旁死磕。
不过印军占据空中优势,虽然没有一波拿下卡吉尔,但印军可以不断轰炸巴军的后勤车队,巴军只能苦苦支撑,此时双方后勤的问题就暴露出来,巴军的后勤要走非常漫长的山路,自然赶不上,只能靠卡吉尔的库存,但印度的背后是富饶的克什米尔谷地,又有空投,要是不断消耗下去,巴军能被耗死。
现在巴军最大的希望就是赶紧下一场大雪,大雪把印度控制区的山路彻底封死,印度人只能撤下去,等到明年四五月份。
谷雨得到消息之后,相当恼火,这帮子阿三真是会钻空子,不过印度碰别的地方可以,西拉达克绝对不行,若被印度拿下来,以后就多事了!
中国想干预,办法也是有的,同样派出空军封锁印军的后勤,把印军冻死饿死在公路两旁,不过列城机场的歼—5有限,螺旋桨飞机能不能打过印度的喷气战斗机呢?
很明显这是不行的,要从后方调动先进战斗机,也有一个适应过程,而且更大的问题是中国军队真得要参战吗?很显然,此时还没到那一步!
所以权衡一番之后,谷雨的选择很正常,开始调动歼—5和运输机,尽可能的支撑巴军打下去,解放军最好也不要亲自上阵。
“外交上要求驻联合国代表,提议讨论克什米尔战事,要求双方必须立刻停火,返回各自战前的停火线;军事上,干脆一些,把列城机场的歼—5送给巴基斯坦空军,我记得双方早就谈过这一块的问题,巴军也有一些飞行员训练过歼5,让他们上阵!”
虽然谷雨相信,在中国的帮助下,挡住这一波印度人的偷袭应该没什么问题,不过这一仗也暴露出中巴两国在后勤上的致命缺陷,这一次是挡住了,下一次呢?
印度人步步为营,不断折腾,这就是一个出血点呀,真是头疼至极,还好还好,有巴基斯坦顶在前面,谷雨只能聊以如此安慰自己了!
而此时此刻,尼赫鲁则异常高兴,这场胜利可以对国内有所交代了!在大雪封山之前拿下山口,就占据了战略主动权,就算这一次拿不下卡吉尔,也没什么。
在大雪封山之际,完全可以让士兵躲在巴军的工事里面扛几个月,等到明天路况可以通车了,在居高临下,进攻卡吉尔,如此步步为营,就可以全取西拉达克!