作者：大白菜的苦逼 数字：10025 吐槽：44 更新日期：2022-10-05 23:03:18

　　尽管陈祯禄签字了，但是华人邦的老华商们还是有极强的抵触心理，这一点倒也不奇怪，这些华商主要产品是热带农作物，都是初级原料，其主要市场也都在西方。

　　但中国本土却有着庞大的初级热带土地，同样大量产出热带农作物，本质上中国和华人邦存在着严重的竞争，而华人邦有限的石油又主要输入国内。他们也没有好处，所以华人邦对加入香港经合组织自然兴趣乏乏。

　　华人邦各界都知道谷雨为什么一定要华人邦加入香港经合组织，说白了，就是担心华商们的屁股歪到洋鬼子一边，也正是这一点，那些有强烈浓厚家国情怀的人一直支持这么做，就算现在亏一点，但毕竟是一家人，还是融合在一起比较好。

　　对于老华商，这些有家国情怀的人总觉得他们目光短视，眼里只有种植园，进一步发展也不过是热带农作物的加工业，开银行放高利贷，盖酒店，搞房地产，没有几个想搞现代工业的，即便看到了陈JG翁婿赚到钱，他们也同样小心翼翼，不愿意涉及。

　　但被拉进香港经合组织后，各国产业政策将协调，华人邦除了搞热带农作物的加工以外，还会搞石化和轻工业，自然会带动华人邦的经济转型，这才是华人邦的未来之路。

　　与华人邦的抵触不同，此时还比较原始的柬埔寨，对于首批加入香港经合组织是一种茫然，他们除了出产大米，也只有少量的橡胶，他们需要的各种生活物资也基本来自于中国，加入香港经合组织的意义在哪里，他们也不是很清楚。

　　柬埔寨既没有反对，也没有积极，十分平淡的接受了，反正也没什么区别，不管是现在还是未来，柬埔寨的任务都是出产大米，所需要的各种物资都来自于他国。

　　中国人总是说高棉人是从中国跑到柬埔寨的，大家祖上都是一家人，鼓励他们说中文，还向每一个村庄派出技术员，让他们种植一种新种子，新种子是不错，可就是一样，没办法买新种子，真是奇怪。

　　柬埔寨人并不反感中国人，这些人在中国人的支持下，很多依附法国人的坏家伙被赶走了，购买粮食也给钱，还带来了很多好东西，这些年的日子明显好了不少。

　　当然了，也不是很喜欢，中国人占据了不少土地，不断开荒，这些地让中国人种了，柬埔寨人就种得少了，还有西部的一些山上据说有铁矿、煤矿钢矿，据说还有金矿，都被中国人占据了……

　　与华人邦部分人的抵制，与柬埔寨的茫然相比，九州岛对加入香港经合组织并无任何抵融心理，甚至相当积极，小鬼子们很清楚，中国的做法是他们梦寐以求的大东亚共荣圈的翻版，虽然主导者是中国，但九州必然占便宜。

　　虽然此时九州日本独立只差最后的宣布，九州岛上的大型企业也都被搬到了中国，九州岛原有的重工业体系已经完全崩溃，农业产出不足以养活自己，矿山也没有几个煤矿，但九州毕竟经过了几十年的工业化，要论如何搞工业，九州岛上的鬼子最清楚。

　　即便现在九州只剩下那么一点工业，九州岛的鬼子也有信心，在未来形成的统一大市场中尝到甜头，这可是一个远超过战前日本的超大型市场呀，只要分到一部分，也够九州发展的。

　　与美控区相比，中控九州管理得相当严厉，但此时，九州老百姓的日子要比本州日本还要好一些，也不用为了一口吃食，眼睁睁得看着妻女被人欺辱。

　　中国人非常凶狠，在攻入九州后，中国人在懂日语的朝鲜人配合下，进行了大审查，凡是古过中国的，大多被审查了一遍，被杀头或者押到中国的人传说多达几十万人。

　　如果是去过中国的医生，那就更惨了，全部被押到中国，据说他们的后半辈子就会留在中国赎罪，死了也别想入土为安，而是被用作医学院的标本……

　　但大镇压之后，中国人的怨气似乎完全发泄了，在农村主持了九州岛的土改，把土地平均分配，又组织九州的日本人在农村兴修水利，并继续种植桑树，出口生丝。

　　在城市一边不断招聘日本技术人员，鼓励移民到中国的边疆区，一边发行图案为持枪解放军的新日元，同时开始了战后重建，在战争中被摧毁的房屋被推倒，然后就地取材，建设了一座座简陋的房屋。

　　而那些在国外的日本侨民，琉球和台湾的所谓新日本人，此时也陆续来到了九州，相当一部分人前住本州岛，但也有很多人留在了九州。也同样被共产党组织起来进行战后重建。

　　等到了1947年，无数前住中国务工的日本人带来了大批胜利币，中国则运来了大批民生物资和建材交换胜利币，九州岛的战后重建速度越来越快。

　　到了1949年初，福冈一带的煤矿已经恢复到了战前水平，战争中破坏的电厂获得了重建，电压调整为220伏，发电量也恢复到战前的80％以上。

　　有了足够的能源之后，九州工业开始重新起步，此时一座座中国投资的轻工企业陆续建成，而战后一个个小企业也如雨后春笋一般出现。

　　在中国人的组织下，九州岛的港口、道路、水利设施等被重新整修了一番，原来的米轨铁路被拆除，更换上了标轨铁路，铁路器材全部来自于中国。

　　当然了，中国大规模改造九州岛的基础建设，也没有客气，虽然经营权交给了日本技术人员，但中国电力、中国铁路、保晋公司、中国远洋等等大型国企理所当然的控制了这些九州的基础行业……

　　几年之间，九州各个中小城市新修了各种各样的简陋房屋几十万套，虽然破破烂烂，但至少有个安身之地，九州日本人基本上解决了温饱问题，九州的男子要么在岛内干活，要么跑到中国干活，年轻女子很多人和过去一样下南洋，留在九州岛的人，则大多在新成立的轻工企业上班……

　　与本州日本相比，九州日本头顶上的贵族、财阀、大地主被一扫而光，社会矛盾大为下降，而在中国军队的严管下，九州岛也没有什么黑社会，甚至于花街柳巷也没有几个。

　　普通日本人很讨厌中国人严苛到极点的管束，在中控区，各种出版物、学校教材全部进行了修改，删除一切宣扬法西斯的内容，同时添加反法西斯。其中就包括揭发日本天皇罪恶的内容。

　　若是有人在公开场合说旧日本的好话；若是有人私藏旧日本的各种战争宣传品；若是有人公开宣扬天皇等等，一旦被举报，就会被立刻抓走，然后被流放到中国边疆做苦力，而一旦被流放，什么时候能够回国也不知道。

　　而那些从琉球和台湾迁徙过来的新日本人，则普遍失去了家园，所以日本人内心深处无比痛恨中国，当然更痛恨的是那些战争贩子，他们为什么招惹中国和美国，招惹也就算了，竟然还打了败仗，以至于连累他们做了亡国奴。

　　但与此同时，九州的日本人也不得不承认中国人的到来，让他们难得了过上了几天好日子，中国人虽然凶，但好歹给了一条活路呀！

　　而跑到中国的日本技术人员大多有不错的收入，前住中国边疆省的日本男子大多获得了土地，女子则嫁给了中国人，比留在本州田的还要舒服，战时的困难终于结束了，只要想起战时的苦日子，很多日本人都眼泪汪汪的……

　　就在这样的气氛下，本州岛的贸易商人田中角荣以经商为名来到了九州，与前世不同，田中角荣在二战中服兵役，出现在东北前线，所在部队与解放军对峙了两年，他在战斗中被炮弹击中，一条腿被炸伤，只好退役。

　　腿被炸伤，一瘸一拐的田中角荣自然也没有机会泡到三十多岁有钱的寡妇，自然也没有机会接过岳父的生意，成为日本的大建筑商，在战争中完成原始积累。

　　不过有本事的人总是有发光的机会，侥幸从战争中存活的田中，在战后发了财，留在东京的他，很早就敏锐的发现了中国在南东京的所作所为，想法设法筹集了一笔钱，做起了二道贩子，几年间就积累了一些家底。

　　又由于战争中的受伤有损形象，加上没有足修的资金支持，田中暂时没有参选日本众议员，而是继续搞他的贸易，不过随着美国管制南东京的贸易，胸有大志的田中觉得继续搞贸易不是长久之道，没听说走私犯能步入朝堂的。

　　田中希望找到一条长期的发财之路，以支撑未来的从政之路，而随着香港经合组织方案对外公布，田中觉得有必要前住九州和中国旅游一番，看看有哪些发财的机会。

　　与南东京不同，本州日本人想进入九州难度有些大，不过田中在中国两年，又和中国人打了几年交道，可以说一口不错的汉语，这几年做贸易也有不少中国朋友，拿到进入九州岛的许可证还是可以的。

　　一瘸一拐的田中从北九州港下了船，看着港口上停靠的中国商船，嘴里嘀咕道，“该死的财阀，都是他们，日本才落得如此处境！”

　　不管是本州日本，还是九州日本，对于日本被瓜分，最痛恨的不是战争贩子裕仁，而是日本的财阀和地主，这一点甚至已经成了日本的共识。

　　日本人对1937~1940年间的失败始终不明白，那段时间日本竭尽全力进攻中国，结果却被赶出了关内，日本的国力明显比中国强大呀。

　　那段时间中国拥有两百万野战军，除了重炮比日本少一些以外，其他的武器甚至比日本多，中国人还在此期间搞了一四计划，大规模发展军工，这明显有悖常理呀！

　　战后投降的日本海军大臣米内光政曾经当面请教中国驻军高层，得到了一个让日本人瞠目结舌的消息，中国共产党在战争初期，不管是财政收入，还是军费开支都已经超过了日本。

　　原因很简单，中国按照战时经济法案，用计划经济整合军工生产，又直接问农民征税，没有中间人，再加上各种战争物资不断涨价，中国不断扩大出口，这才积累了第一桶金。

　　日本国力虽然强，但日本政府的税收需要被财阀和地主过一道，加之日本又要维持一只不小的海军，所以日本的陆军不仅规模只有中国的三分之一左右，连装备都不如，即便日本士兵训练有素，但也不是对手。

　　得知这个消息后，本州日本各界对美国搞土改，拆分财阀都比较支持，要不是这帮家伙，日本人也不至于输得那么惨，这也就是日本对战争的反思，他们不是反对战争，他们反对的是战败。

　　田中一向很会花钱，加之腿脚不便，上岸之后，大大方方得了一辆出租车，让他开往北九州站，上了车之后，田中感受了一番，觉得车子不怎么颠簸，这才拍了拍车子询问司机冈田，“冈田君，您的轿车很不错！”

　　冈田告诉田中，这不是他的轿车，而是租赁自福冈汽车株式会社，从北九州港上来的客人很多都和田中君您一样有钱，他凭借着这个小生意勉强养家糊口。

　　面对恭维，田中笑了笑，询问他的轿车来源，冈田接着说道，这些出租车都来自于中国，据说生产商是搬到中国的丰田自动车工业株式会社，这些轿车是今年刚刚投放市场的新车型，是德国的奔驰汽车的仿制款。

　　“这是我们日本人造的汽车？”

　　“是呀！”

　　冈田很健谈，他接着绘声绘色的说起了丰田在中国的神奇发展，这帮人成功得说服了中国人，不仅可以继续掌管丰田汽车，还获得了大量的卡车和轿车订单。

　　据说现在一年可以生产2万辆卡车和4000辆轿车，他们甚至已经在研发中国领导人的专车，真不愧是日本的骄傲，到了中国，还能表现那么出色。

　　据说，常务委员会的福田主席已经和丰田汽车达成了协议，未来将在福冈搞一个汽车装配厂，生产日本人自己的汽车。

　　田中听完，很是好奇，和冈田继续攀谈，询问他的消息来源，冈田告诉他，消息来自于福冈汽车株式会社，田中立刻改变了主意，他决定去福冈汽车株式会社看一看。

　　被中国人劫掠了一番，加之美国希望日本搞轻工业，根本不扶持日本的汽车工业，所以战后本州日本的汽车工业约等于零，大街上行使的大多也都是美国的二手车，这是一个巨大的市场空白呀！

　　田中不是很懂汽车，但是他懂日本人的心理，虽然战争输了，但日本人心里憋着一口气，绝不能被人小看，他国有的，日本也要有，而且还要更好，也许，或者，可能可以搞一搞汽车，不管怎么样，这是一个机会。田中来到了福冈汽车株式会社，放出消息，希望进口10辆轿车放在东京搞出租，这可是不小的订单，没过多久他就见到了社长，并与社长攀谈了一番。

　　丰田汽车搬到中国天津后，大股东虽然是中国国资委，但掌门人确实还是日本人，而且整家公司五千多员工，其中日本员工就有三千多人，其中有两千多人来自于九州岛。

　　丰田汽车战时最多可以生产1.5万辆卡车，虽然战争期间受到了一些破坏，但搬到中国后，丰田汽车很快就恢复了生产。

　　中国人急需大量汽车，给了丰田汽车大批订单，并提供了大批德国设备用于扩产，1948年丰田汽车已经超过战前，一举生产了2.1万辆卡车和3600辆轿车。

　　而随着中国经济脱离战时经济，中国政府不再给予丰田汽车明确的计划订单，不过中国市场的旺盛需求督促丰田汽车不断扩产，并开始筹建遍布中国的销售网络。

　　为什么社长会知道这么多消息，自然是因为福冈租车株式会社是丰田汽车在九州的经销商，几个月时间就销售了三百多辆卡车和40多辆轿车，另外还搞了一个出租车队。

　　田中听完更是来了兴趣，他接着询问社长能否前往中国参观一番，他真得难以想象一个日本企业在中国竟然发展得那么好。

　　社长告诉他，中国和九州岛之间的关卡已经松了许多，你去警察局申报一下，警察局三天之内就可以批准。

　　田中很高兴，接着又问起了丰田汽车在福冈设厂的事情，社长很得意，他告诉田中，这是九州1950年即将启动的第一个五年计划的重点项目之一。

　　从1950~1955年间，九州政府将建设一个10万吨级的福冈钢铁厂、一个机械厂、一个船舶修理厂、丰田汽车将会创办一条年产量5000辆的汽车组装线、一个电子管厂、一个石油炼化厂、一个光学厂，另外还有多个纺织厂……

　　“这么多项目，资金哪里来？”

　　“资金一部分来自于九州政府的税收，大部分来自于中国人的贷款！”

　　田中很奇怪，“中国人会同意这么多的项目？”

　　这位社长深吸了一口气，“田中君，您这就不知道了，福田主席在中国多年，与那位先生关系很好，而岸信君经常陪伴在那位先生，有他们两位游说，这才获得了中国方面的投资！”

　　田中总觉得社长说的不太对劲，不过他也没心思理睬，他一边让陪同过来的下属继续谈判，希望可以获得一个便宜的价格，在东京搞一搞出租，那些美国大兵钱多得很。

　　不过田中狡猾得很，他虽然有钱，但只答应分期付款，社长倒也不着急，一个能够从本州日本获得通行证过来的人，肯定是值得信任的，他愿意分期出售给他……

　　田中一边谈生意，一边去福冈警察局搞了一张通往中国的通行证，过程容易得很，很明显，进入九州难，但是从九州前往中国就要容易许多。

　　四天之后，田中坐上一条前往中国的客轮，田中腿脚不好，护照显示又是本州日本人，比较特别，自然引起了注意，没过多久，客轮政委就带着两位同志过来了，与田中开始了交谈。

　　田中在中国打过仗，知道解放军中有政委，没想到客轮也有政委，这位政委笑着说道，“我本来就是退役的政治工作者，政委虽然没有做过，但做过援苏部队的团政治部主任！”

　　二战期间，不同战场有鄙视链，能够前往欧洲东线战场，而且活得回来的人，往往会得到更多的尊重，不仅中国人如此，国外也是如此，田中一听，立刻肃然起敬，这可是死人堆里爬出来的人物。

　　战争已经结束了四年，但对参战的每一个人都是巨大的伤害，田中残废了，而客轮政委也在苏俄冻伤，两人感慨了一番和平的不易之后，才开始了正题。

　　客轮政委告诉田中，他的工作是管理船员的生活，同时也要给船员和客人们普及不同国家的风土人情，忌讳做的事，交通规则，以及法律法规等等。

　　如果下地途中遇到危险应该怎么样去呼救。如果自己的权利受到侵犯，应该如何去维权等，这些客轮政委都需要告知。

　　田中虽然在战时去过中国，但现在新中国成立了，和过去完全不同，他有必要问问田中的情况，然后告诉他一些注意事项。

　　两人就此攀谈起来，田中并没有遮遮掩掩，把他前往中国的意图说了出来，客轮政委倒也不奇怪，虽然本州日本过来的人不多，但这两年时不时还是有一些的。

　　简单询问意图之后，他就告诉田中各种注意事项，二战打断了鬼子脊梁，战后已经没什么人敢在中国瞎折腾一个不小心就有可能被基干民兵抓起来送给公安局。

　　所以客轮政委重点告诉他遇到问题了，应该找谁；还有他没有九州日本籍贯，他只能按照报备的行程活动，也就是说他不得离开天津，必须在规定时间内离开中国。

　　如果中途有变化，必须前往当地市一级的公安机关报备，得到批准后才会允许前往他地活动，客轮政委告诉田中，一定要注意，千万不能无报备乱跑，那是很危险的，若是跑到了军事管制区，很可能会被以间谍罪关起来。

　　田中连忙说不会不会，他就是一个本分的生意人，客轮政委笑了笑，这只是循例告知，请他不要误会，没办法，现在才和平了没几年。

　　客轮政委告诉田中，中国的城市目前有两种供应制度，一种是城市居民凭票供应，一种是外来人口用胜利币付款，但并不是所有地区都可以用胜利币吃饭，所以他这样的外宾可以根据签证，用胜利币兑换一定数量的粮票肉票等……

　　听到这里，田中立刻意识到中国的生活不会很好，到现在还是定量供应，当然了，日本也强不了太多，如果没有美国人一船又一船拉来了面粉，日本人现在还在饿肚子，不过为了不饿肚子，日本人付出了太多太多……

　　交谈了一番，客轮政委离开，田中就躺在床上休息，他这一次前往中国，可不仅仅是简单的参观，他还想尝试一把，能不能成为丰田的日本代理商，把丰田生产的卡车、轿车运到日本销售。

　　为了方便美国汽车的销售，美国人制定的日本汽车关税并不高，不过此时的日本太穷，美国汽车也卖不动。但田中知道，日本经济要发展，肯定需要汽车，市场是有需求的，如果用分期付款，肯定有一些企业愿意购买。

　　虽然丰田汽车被搬到了中国，但毕竟是日本人搞的汽车，在日本有一定的知名度，只要卖出几十辆，他就赚大了，毕竟一辆汽车几十万日元，即便一辆汽车只有10％的利润，他也可以获得不菲的利润。

　　而一旦赚到了足够的启动资金，他就可以搞一搞房地产，被美国人在空中拆迁了无数次，虽然恢复了不少，但日本人多地少，建筑生意还是很赚钱的……

　　几天之后，田中在中国天津港下船，然后在港口海关接受安检，田中注意到那些拿着九州户籍证明的日本人在安检之后，可以直接通关，他们可以一次性购买三个月的各种票据，而且没有人询问他们去哪里，似乎中国哪里都可以去。

　　而他就不同了，他再一次被盘问了一番，客船政委说过的那番话又被告知了一番，然后又被告知可以购买的各种票据数量，田中这才离开了海关，提着箱子进入到中国。

　　田中知道天津，战前日本在天津有一个不小的租界，有好几万日本人在中国，而战争初期，围绕着天津，中日双方鏖战了很长时间，据说战死在天津的中日军人多达二十万人……

　　田中离开海关后，也打了一个出租，与北九州差不多，天津的出租车也是丰田出产的一辆小轿车，田中看到了自然很高兴。

　　田中带着助手和保镖，一瘸一拐的用有些奇怪的中文与司机交谈，司机一听声音就知道他是日本人，“日本人？不错呀，在中国赚到钱了？竟然舍得打的！”

　　田中笑着说道，“拜解放军的福，在南东京做一些生意，赚了一些小钱！”

　　“竟然跟解放军搭上线了，厉害呀！”

　　司机又问田中是做什么生意的，田中说自己是做五金的，司机点点头，“你们小鬼子被收拾一番后，现在老实了不少，只要安安分分做生意，别搞那些有的没的，中国这么大，随便喂点什么，就够九州吃饱！”

　　田中哑然，他立刻把话题往丰田汽车上引，询问如何去丰田汽车，司机告诉田中，丰田汽车总部在城内，不过生产基地在城外，他可以先去总部，那边附近有招待所，可以不使用票据就能吃饭，就是贵了不少，不过看你西装笔挺，挺有钱的样子，应该问题不大。

　　田中很高兴，立刻表示要去丰田总部的招待所，然后和司机聊起了丰田汽车，没想到司机还真知道不少丰田汽车的事情，司机告诉田中，丰田汽车搞得挺好的，去年生产的卡车，仅次于株洲一汽，比中美通用的卡车还多，国家很重视，谷主席还去视察过呢！

　　他听人说过，丰田汽车摊子相当大，光丰田自己的厂就有好几千人，而周边还有好些个厂子，加起来有三四万人，为了办这些厂子，国家从各地都抽调了人过来。

　　丰田和周边厂子的德国人、日本人加起来上万人，住了一大片地区，其中级别好的日本人都住上了专家楼，水平一般的也都有筒子楼住，生活条件比天津普通中国人好很多。

　　更夸张的是，工资待遇高不说，还专门搞了一大堆符合日本口味的餐馆，每天都有小火车从港口把海里捕捞的海鱼送到这些餐馆，而内外蒙的牛羊肉隔一段时间，就发过来几车皮。

　　说到这里，司机吐糟道，“这懂科学，会技术的就是好，国家简直把这些人当成宝贝供着，就算是日本人也一样，天津的老少爷们心里不服气的紧，不过没办法，谁让咱这么大一个天津卫就你们会造车呢……”

　　田中大喜，不过他又有些奇怪，怎么一个出租车司机知道这么多东西，事实上，田中并不知道，虽然中国已经成功完成了一五计划，但在这个时候在中国会开车就是人才。

　　而各个出租车公司都是国企，出租车司机虽然是企业编制，但靠着这独门生意，收入相当不错，属于绝对的中产，没有点关系别想当出租车司机，要不然这个司机也不会用教训的语气和田中说话。

　　两人一路聊着，这个司机很健谈，他说天津在战争中被祸害惨了，不过我们天津卫的老百姓不怕，这些年都修补好了，城市也跟以前一样漂亮。

　　司机很有意思，他到一个地方就告诉田中，战争的时候被你们的飞机炸坏了，死了不少人，田中只好连连道歉。

　　又到了一个地方，告诉他，在这几栋楼里，解放军干掉了好多日本兵，你看看那边还有纪念碑，要不要去看看？田中相当尴尬，他从司机的说辞中，感到中国普通老百姓对日本人并不是很友好，当然这也不奇怪……

　　三十多分钟后，田中被送到了丰田汽车总部，他先是带着两个人前往前台登记，本州日本人过来参观，还想做生意，有些出乎前台的意料，不过从去年开始，不断有人前往丰由汽车拜访，所以前台的反应倒也不是太奇怪。

　　丰田汽车的销售部门派了两个人过来，田中与他们交流了一番，发现丰田汽车目前还没有本州日本的代理，甚至连南东京都没有卖过去，毕竟这两年丰田汽车产能供应中国国内都不够，连九州日本都是挤出来的订单，自然考虑不到出口本州日本。

　　不过中国对工业品出口一直是非常鼓励的态度，丰田汽车自然也想尝试卖到日本，虽然日本人没有富贵不还乡，如锦衣夜行的说法，但能够卖回到本土，让日本人知道丰田没有丢日本的脸，丰田汽车的销售部门的日本高层还是很乐意的。

　　而从丰田汽车的发展出发，丰田汽车也有对外开拓的必要，丰田很清楚这两年它们卖得好，根本原因是中国战后筹办的多家汽车厂还在艰苦的改进中，远远没有达到设计产能。

　　即便这些企业有不少德日专家在，想迅速达到设计产能还是有这样那样的问题，光光一个熟练工人不足，就让很多中国竞争对手发展缓慢。

　　而丰田汽车就不同了，他们已经生产了十几年的汽车，经验十分丰富，而且丰田主要技术人员都是日本人，大多是老员工，要不然也不会那么快就完成搬迁和投产。

　　而与一汽、中美通用相比，二战后期，因为各种材料不够，早就习惯了精打细算的丰田汽车，生产出来的卡车虽然不算先进，但质量还可以，价格还比较便宜，又比较适应路况不是很好的中国，所以各地方的订单源源不断的过来。

　　此时战争已经结束了四年多，二战中获得的大批美国汽车陆续报废，各地方建设的需求量非常大，越来越多的订单自然成了幸福的烦恼。

　　为了抢占这个天赐良机，丰田汽车二期工程已经被提前列在天津市二五计划的方案中，当时还没有上调中央的黄道同志说的很清楚，丰田汽车只要能够做到保质保量，不断改进生产的汽车，使之一步步追赶并达到国际水平，丰田想怎么扩张都可以，上不设限。

　　丰田汽车主要有五大股东，中央国资委占股30％，天津市国资委占股30％，中国汽车总公司占股25％民政部军抚慰问中心占股10％，丰田持股会5％等。

　　根据规划，中央国资委的15％股份会根据丰田的表现，作为奖励，未来一步步划给日本人，这也就意味着丰田汽车未来最大的股东是天津国资委。

　　所以天津市委市政府对丰田的出色表现，十分高兴，丰田搞得好，天津自然跟着占便宜，更重要的是，丰田汽车所需要的大量汽车配件也被安排在丰田汽车旁边的各个机械公司拿下，而这些机械公司大多是中央划给天津的市属国企。

　　在1948年丰田汽车产能爆发之后，天津四套班子惊喜的发现不仅仅丰田汽车上来了，各个相关企业都有了很大的发展，甚至于周边的餐饮都多交了不少税，仔细一算，至少十几万人被带动了，这可是了不得的成就。

　　虽然天津市委市政府鼓励丰田扩产，尽可能扩产，但丰田章一郎还是比较小心的，他精打细算了一番，觉得现有产能扩张两倍，增加到六万辆已经很多很多了。

　　扩张这么大，需要大量贷款，虽然市委表示钱的问题根本不用愁，但丰田汽车自己多少有些不安，这个产能是不是上得太大了，上亿的贷款呀！

　　这还不仅仅是钱的问题，丰田扩张两倍，自然也需要招聘和培训上万名技术人员，绝大部分必须是中国员工，丰田需要不断培训他们，这对丰田自然提出了很高的要求，这不仅仅是技术问题，还有其他的磨合问题……

　　更麻烦的是，中国国内的汽车厂产能迟早会爆发出来，而且那些欧洲的卡车水平更高，虽然现在吃透有些难，但那些车生产出来后，必然会严重冲击丰田汽车的卡车销售。

　　虽然现在市场空白很大，虽然丰田汽车也正在改进自己的卡车，但改进型卡车到底能不能得到市场完全认可。也不一定，所以一向危机感很重的丰田章一郎，还是感受到不安。

　　所以当天晚上得到汇报后，丰田章一郎决定亲自见一见这个从东京过来的商人，听一听这个尝鲜者是怎么说的，如果能出口日本或者其他国家，也可以解决不少问题……

　　而此时此刻，田中刚刚与丰田销售公司的日本高层喝了一顿清酒，吃饭时与他们聊了两个多小时，充分了解了丰田汽车的发展，回到房间中，田中写写画画，他发现自己的希望很大很大，现在的关键是资金不够，他必须获得更大的支持。

　　想来想去，田中从随身携带的名片中拿出了一张，这是他那位中国朋友送给他的，告诉他如果来到中国遇到问题了，可以找一找他，据说这是一位退役的高级军官，或许可以试一试……